Control magnético de conducción selectiva
Este sistema ajusta desde la cabina el grado de atenuación de los amortiguadores en tiempo real, mediante partículas cargadas electromagnéticamente, que se encuentran en el fluido de absorción. Cuando estas partículas se exponen a una carga magnética, se modifican las propiedades del fluido, que pasará a un estado cercano a sólido. Gracias a los sensores de posición ubicados en cada uno de los rines, este sistema literalmente lee y reacciona a cada pulgada de la carretera, proporciona un ajuste inmediato de la fuerza del amortiguador en cada rueda, y es capaz de adaptarse a los cambios en las condiciones de manejo y de la carretera.
A diferencia de las tradicionales válvulas de absorción de impactos, prácticamente no existen límites para la gama de posibilidades de ajustes de amortiguación, que pueden variar de suave a firme. Además, es capaz de responder cinco veces más rápido que los sistemas de amortiguación en tiempo real (RTD) creados hasta ahora.
Existen dos configuraciones para la cabina, "Tour" y "Sport", que se seleccionan con un solo interruptor localizado en la consola central. El régimen "Tour" proporciona más comodidad y se adapta mejor a las condiciones de manejo de la rutina diaria, mientras que el régimen "Sport" proporciona una marcha más firme y conveniente para un estilo de manejo deportivo y transmite con más fidelidad la sensación de carretera.
Los frenos más grandes con rotores de los frenos con perforación cruzada se incluyen en los autos equipados con el Control magnético de conducción selectiva disponible.